20. 9. 2024
Hlavní stránka Regiony Hlavní město Praha V Uhřiněvsi lidé zablokovali dopravu.
V Uhřiněvsi lidé zablokovali dopravu.
16. 8. 2016
Skupina asi dvaceti Pražanů včera způsobila stovky metrů dlouhé kolony. Svérázným způsobem totiž protestovali proti tomu, že není dokončena jihovýchodní část Pražského okruhu a že se tato stavba naopak neustále odkládá.
V Uhřiněvsi lidé zablokovali dopravu.
Sešli se hodinu po poledni v Uhříněvsi u přechodu přes ulici Přátelství, po níž každý den jezdí tisíce vozidel, která by mohla jezdit právě po okruhu. Přibližně dvě a půl minuty pak v rouškách na obličeji a s transparenty v rukou přecházeli z jedné strany ulice na druhou, čímž zcela zastavili tamní dopravu. Prakticky ihned vznikly po obou stranách přechodu kolony, jež sahaly, kam oko dohlédlo.
„Jsou prázdniny, jedna hodina odpoledne a není dopravní špička. Přitom stačí dvě minuty a auta stojí až k Říčanům,“ řekl po ukončení protestu jeho organizátor a zastupitel Prahy 11 Petr Sýkora (Jižní Město náš domov). Cílem akce podle něj bylo upozornit na dvacet let trvající situaci, kdy zdraví Pražanů ničí hluk, smog a kolony, které způsobují kamiony, jež si krátí cestu skrz metropoli.
Původně chtěli demonstranti ulici uzavřít na dvakrát delší dobu, nakonec se však rozhodli, že protest zkrátí. „Naší snahou není rozčilit řidiče, ale upozornit na nutnost dostavby Pražského okruhu,“ dodal Sýkora. Protest je podle něj i reakcí na skutečnost, že zmíněný úsek okruhu mezi dálnicemi D1 a D11 vláda nedávno vyřadila ze seznamu prioritních staveb, čímž jeho dokončení znovu oddálila.
Okruh bude nejdřív za sedm let
Uhříněves patří spolu se Spořilovem k místům, která jsou absencí okruhu nejvíce postižena. „Jsme tady takovým hromosvodem. Dopravní situaci, kterou zde vidíte, zažíváme každý den. Uhříněvsí projede denně 26 tisíc aut, a to kolem školky či školy,“ říká Martin Turnovský (bez politické příslušnosti), starosta Prahy 22, kam obec spadá. Radnice proto podle něj dostavbu okruhu i aktivitu protestujících plně podporuje.
Někteří řidiči, kteří stáli v koloně způsobené demonstranty, měli pochopení. „Sám si myslím, že by tady měla jezdit jen ta auta, která nezbytně musí. Často tady rozvážím zboží a kolony tu jsou na denním pořádku,“ říká Zbyněk Kovář, jeden z řidičů, kteří v zácpě uvázli.
Kromě blokády přechodu sbírali organizátoři v ulici Přátelství podpisy pro již druhou petici za dostavbu okruhu. Tu první podepsalo téměř dva a půl tisíce lidí. Sýkora rovněž sepsal otevřený dopis premiéru Bohuslavu Sobotkovi (ČSSD) a ministru dopravy Danielu Ťokovi (ANO). V něm mimo jiné premiérovi navrhuje alternativní řešení mimoúrovňové křižovatky u Běchovic. „Od odborníků víme, že existuje nové řešení tohoto problému. Tím je částečné zatunelování problematické části obchvatu,“ píše se v dopise.
Větším problémem stavby je v současnosti chybějící platná EIA, tedy dokument vyhodnocující její vliv na životní prostředí. Zařazení mezi prioritní stavby mělo této části okruhu umožnit vzniknout podle staré EIA. Kvůli vyřazení ze seznamu bude ale muset pro tento úsek vzniknout posouzení nové. To stavbu alespoň o rok prodlouží.
„Chceme, aby na přelomu srpna a září proběhlo setkání na nejvyšší ministerské úrovni, kde chceme slyšet jasný plán, jak dostavby dosáhneme,“ říká náměstek Petr Dolínek (ČSSD), který spolu s hejtmanemStředočeského kraje Milošem Peterou (ČSSD) vyzval k jednání ministry dopravy a životního prostředí.
Podle Dolínka je ve hře stále možnost, ač malá, že by stavba získala výjimku a vznikla podle staré EIA. „Daleko zásadnější je ale teď připravit veškeré podklady pro nové posuzování v případě, že to bude potřeba,“ říká náměstek.
Stavba jihovýchodní části okruhu tak nezačne dříve než v roce 2019. Další tři až čtyři roky budou silničáři potřebovat na její dokončení. „Nemohu tyto termíny ale bohužel potvrdit, právě proto, že nás ministři zatím nepřesvědčili, že by měli zmíněné podklady dostatečně připravené,“ dodává Dolínek.
Dostavbu okruhu podporují i středočeská města, kterými dnes řada kamionů kvůli jeho absenci projíždí. „Situace je dlouhodobě neudržitelná. Kamiony patří na dálnice a je absolutně nepřijatelné, aby jezdily kolem škol a rodinných domů a blokovaly tam dopravu,“ říká například starosta Říčan Vladimír Kořen (bez politické příslušnosti).
Obce se mimo jiné obávají i zákazu vjezdu kamionů delších dvanácti metrů do centra Prahy. Ten by měl začít platit od ledna příštího roku a dost možná donutí řidiče nákladních vozů krátit si cestu přes menší obce a města za hranicí metropole.
„Myslím si, že z toho může být docela pěkná šlamastyka a může nastat dopravní kolaps,“ dodává starosta. Podle něj se obec na tuto možnost připravuje. Řada tamních obyvatel prý dokonce požaduje, aby se Říčany k blokádě připojily.
Autor: Jakub Heller, MF DNES 16.8.2016
