20. 9. 2024
Hlavní stránka Info a média Komentáře Helena Pešatová: Ochrana pitné vody: dočkáme se omezení vjezdu tranzitu do ochranného pásma přehradní nádrže Šance?
Helena Pešatová: Ochrana pitné vody: dočkáme se omezení vjezdu tranzitu do ochranného pásma přehradní nádrže Šance?
28. 6. 2023
Vydáte-li se do chráněné krajinné oblasti Beskydy autem, minete cestou nejen nespočet motorkářů, ale i velké množství kamionů. S ohledem na charakter chráněné, ale zároveň i významné rekreačně-turistické oblasti bychom zde přitom čekali spíše více cyklistů a pěších.
Helena Pešatová: Ochrana pitné vody: dočkáme se omezení vjezdu tranzitu do ochranného pásma přehradní nádrže Šance?
Tranzitní nákladní doprava v CHKO Beskydy bohužel dlouhodobě znečišťuje životní prostředí a ohrožuje zdroj pitné vody – přehradní nádrž Šanci. Ta je přitom zásobárnou pitné vody pro téměř 60 měst a obcí na Frýdecko-Místecku, Karvinsku, Novojičínsku, Opavsku, Ostravsku a také příhraniční části Polska.
Nebylo tomu tak vždy. Do kategorie tzv. „jedniček“, tedy silnic prvních tříd, které jsou pro provoz těžké nákladní dopravy určeny, byla beskydská komunikace I/56 přeřazena teprve Rozhodnutím tehdejšího Ministerstva dopravy a spojů v roce 1997. Od té doby se těžká nákladní doprava, často i s návěsy, vyrovnává s nerovným horským terénem. Nejen v zimních měsících jsou zde problémy ve sjízdnosti náročných úseků. Hrozí tak nebezpečí dopravních nehod spojených s únikem provozních kapalin a následnou kontaminací pitné vody. Komunikace totiž vede nebezpečně blízko nádrže i jejich přítoků, kdy citlivé ochranné pásmo vody I. stupně křižuje hned na třech místech. Nikdo si samozřejmě nepřeje, aby se opakovala situace z roku 2020, kdy do přítoku vodní nádrže unikala z havarovaného kamionu nafta.
V Senátu jsme proto s místopředsedkyní Senátu Jitkou Seitlovou uspořádaly kulatý stůl, kde jsme s klíčovými hosty projednávali legislativně technické řešení situace. Mezi významnými účastníky nechyběli zástupci ministerstev zemědělství, dopravy a životního prostředí, zástupci Ředitelství silnic a dálnic, Povodí Odry, Správy CHKO Beskydy, Zlínského kraje a KHS Moravskoslezského kraje.
Kulatý stůl navazoval na již dlouhodobou regionální snahu o prosazení celoročního zákazu vjezdu tranzitní nákladní dopravy nad 12 tun do CHKO Beskydy. Záměr si získal podporu více než 50 statutárních zástupců frýdecko-místeckých a přilehlých obcí, ale i představitelů subjektů CHKO Beskydy, Povodí Odry, SmVak, Ministerstva životního prostředí a Ministerstva zemědělství. Důvody pro omezení tranzitní dopravy v CHKO Beskydy shledalo jako relevantní také Ministerstvo dopravy, jehož zástupce Martin Janeček (ředitel Odboru liniových staveb a silničního správního úřadu) představil účastníkům kulatého stolu možnosti, jak situaci řešit. Zdůraznil také fakt, že: „horská komunikace I/56 není pro tranzitní dopravu vhodná a stát vynaložil značné finanční prostředky, aby byla tranzitní doprava z problematické oblasti převedena na nově vybudovaná silniční tělesa“. Součástí této plnohodnotné objízdné trasy je obchvat města Frýdku-Místku a v tomto roce dokončovaný obchvat Třince. Účastníci kulatého stolu se shodli, že s existencí nové objízdné trasy nastala správná chvíle pro zajištění vyšší ochrany zdroje pitné vody v přehradní nádrži Šanci, ale i celého ekosystému chráněné krajinné oblasti. Jako nejvhodnější řešení se v tuto chvíli jeví místní úprava provozu na komunikaci I/56.
Všem účastníkům děkuji za konstruktivní jednání u kulatého stolu i za budoucí spolupráci. Věřím, že další jednání povedou ke zdárné realizaci navrženého řešení a výsledkem bude nejen ochrana zdroje pitné vody, ale i celkové zlepšení života obyvatel oblasti, zajištění větší silniční bezpečnosti místních i turistů a zachování hodnoty CHKO Beskydy, coby součásti celoevropské soustavy chráněných území Natura 2000.
Autor: Helena Pešatová
